De USB 2.4GHz Wireless Multimedia Flying Mouse is een muis die niet op een muismat geplaatst hoeft te worden, maar juist vrijelijk in de lucht gebruikt kan worden. Deze muis is daarom uitermate geschikt om overal mee naartoe te nemen.
Source:nu.nl – Gadgets
Lees meer: continued here
Tags: 2 4ghz, 4ghz Wireless, Flying Mouse, Gadgets, Muis, usb 2, Wireless Multimedia
John F. Kennedy beloofde het Amerikaanse volk een landing op de maan en zo geschiedde. Dat was niet niks, of beter gezegd, een hoop gedoe. JFK koppelde echter de reputatie van de VS aan het slagen van deze missie, dus werd het belang larger than life. Dit was waarschijnlijk de belangrijkste drijfveer om het ogenschijnlijk onmogelijke te realiseren. De afstand en het verblijf in de ruimte dwongen de ingenieurs bij de NASA tot het doen van een groot aantal innovaties.
Beperkingen maken de mens creatief en tot op de dag van vandaag profiteren we in het dagelijks leven van uitvindingen die gedaan zijn of hun oorsprong hebben in de ruimtevaart. Iets soortgelijks is op dit moment gaande in de user experiences (UX) wereld. De afgelopen 5 jaar is er een grote een zeer actieve community ontstaan van interactie ontwerpers die zich als doel stellen prettige en doelmatige user experiences te ontwikkelen voor met name digitale media.
Ook hier loopt de beperking van het medium als een rode draad door de ontwikkelingen. Om te beginnen het beeldscherm, waarbij het ook nog eens de trend is dat we veel willen met hele kleine beeldschermpjes. Daarnaast hebben we vanuit de historie een eigenaardige interface met alles wat zich op dat scherm af speelt: een plankje met knopjes dat we toetsenbord noemen (met alle letters door elkaar gehusseld) en een apart beweegbaar blokje dat muis heet – als we het opnieuw zouden moeten ontwikkelen, dan zou het beslist anders en simpeler worden. Tel daarbij op technische hick-ups op het gebied van ontsluiting, interactie en veiligheid en het beeld is compleet van de complexe uitdagingen waar interactie ontwerpers mee te maken krijgen.
Ook hier echter spelen grote belangen: een geslaagde interactie creëert business en aanpalende voordelen dus doen we er alles aan om de beperkingen te overwinnen. Tel daarbij op de schaal waarop zich dit afspeelt en het is niet moeilijk je voor te stellen dat het vakgebied van interaction design zich enorm heeft ontwikkeld de afgelopen jaren. Er zijn veel nieuwe inzichten, methoden en technieken die zich ook nog eens in razendtempo blijven ontwikkelen. En dat allemaal door die vermaledijde beperkingen. Het zal duidelijk zijn dat we hierbij praten over complexe product-service systemen, van e-commerce websites tot aan de Belastingdienst online.
De afgelopen jaren hebben we bij Fabrique een aantal keren de vraag gekregen om eens te kijken naar uitdagingen welke zich afspelen in de publieke ruimte. Zo werden we drie jaar geleden gevraagd om een aantal facetten van het passagiersproces op Schiphol te herontwerpen.
Bij wijze van experiment, en ook omdat ze stonden te trappelen van ongeduld, hebben we hier een interaction designer de lead gegeven in het ontwerpproces – vanuit de traditie zou deze rol bij een product- of interieurontwerper liggen. Dat bleek geweldig goed uit te pakken. De manier van denken om op een klein beeldscherm complexe interacties tot stand te brengen bleek goed toepasbaar om een multi-functionele publieke ruimte ‘usable’ te maken.
Vanuit hun ervaring met complexe interfaces zijn interaction designers in staat om ingewikkelde processen snel te overzien en te herstructureren, wat erg van pas komt in projecten voor bijvoorbeeld Schiphol. Binnnen de UX wereld worden momenteel in rap tempo methoden ontwikkeld (en verzameld uit omliggende gebieden) die zeer toepasbaar zijn in de publieke ruimte. Met name op het gebied van gebruikersonderzoek en -tests hebben interaction designers een veel flexibelere houding dan andere disciplines.
Daar komt ook bij dat in veel gevallen de interactie van een systeem met gebruikers een combinatie is van beeldscherm interactie en interactie in de fysieke ruimte, zoals het incheck proces op luchthavens. In veel gevallen worden veranderingen op gang gebracht door technologische ontwikkelingen. Deze ontwikkelingen hebben vaak betrekking op een deel van een groter systeem, en zijn vaak nog niet uitontwikkeld. Er wordt dan ook vaak gestuurd vanuit de randvoorwaarden. Het feit dat bij de introductie van de OV Chipkaart nauwelijks aandacht is besteed aan de implementatie op stations is veelzeggend.
De interactie-ontwerper slaat een brug tussen systeem en gebruiker en zal daarbij de gebruiker altijd centraal stellen. Het is daarbij belangrijk dat het hele systeem daarbij in ogenschouw wordt genomen en niet een deel. Op dit moment doen we projecten op dit gebied voor onder andere de NS, Schiphol, de Metro Amsterdam en de Marechaussee. Ik verwacht dan ook dat het vakgebied UX in de openbare ruimte zich snel zal ontwikkelen de komende jaren.
Source:Idealize
Lees meer: continued here
Tags: Afgelopen, Dag Van Vandaag, De Maan, De Ruimte, Groot, Heet, Hick Ups, Historie, Jfk, John F Kennedy, Larger Than Life, Loopt, Missie, Muis, Nasa, Niks, Ruimtevaart, Ups, Ux, Werd
Copyright © 2010 Basv's weblog . Privacy policy NL / Eng
Powered by 
Wordpress.